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舍弗勒公司在電動汽車領域的成功尤其令人欣喜。2020年，舍弗勒的E-Mobility業(yè)務部門錄得27億歐元的訂單量，遠高于預算目標1.5至20億歐元。項目數(shù)量也比上一年增長了30％，這種積極趨勢一直持續(xù)到今年。2021年標志著開始批量生產(chǎn)用于混合動力模塊，混合動力變速器和全電動軸驅動器的電動機。舍弗勒的電動機生產(chǎn)基于模塊化，高度集成的技術平臺。

滾針軸承在未來將繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用。在電動汽車中，滾針軸承對于眾多電動變速器的功能至關重要。滾針和保持架組件的軸承高度僅與滾針的直徑相對應，因此滾珠和保持架組件有助于以小的設計包絡進行軸承布置。

滾子軸承在工作中時，木棍在內外環(huán)滾道上做純翻轉的健身運動，因而推動滾子的支撐架必須有充足的拖驅動力來擺脫摩擦阻力。倘若拖驅動力不充足擺脫摩擦阻力，那麼滾子便會在燕尾導軌上滾動，造成速率差，也就是跑偏。那麼碰到滾子軸承跑偏應當怎么辦呢？下邊我就為大伙兒產(chǎn)生這幾個常用招式解決和避免滾子軸承跑偏的方式 。